ອັບເກຣດຟຣີ Original Launch X431 V 8 ນິ້ວ Lenovo Tablet PC ການວິນິໄສລະບົບເຕັມ

ອັບເກຣດຟຣີ Original Launch X431 V 8 ນິ້ວ Lenovo Tablet PC ການວິນິໄສລະບົບເຕັມ

Launch X431 V ເປັນອຸປະກອນວິນິດໄສລົດຍົນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ລະບົບ Android 9.0. ມັນຮັບຮອງເອົາ 2.0GHz Quad-core ໂປເຊດເຊີ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກໄວແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ. ມັນມີອຸປະກອນ DBSCar ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ IV ເປັນມາດຕະຖານ,

ເຊິ່ງສາມາດຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຽບໂດຍກົງ ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂຮດ, ງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້ແລະບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະສູນເສຍ. X431 V ສາມາດ ກວມ​ເອົາ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 98​% ຂອງ​ຮູບ​ແບບ​ລົດ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​,

ຮັບຮູ້ຄວາມຜິດ ການວິນິດໄສຂອງລະບົບທັງຫມົດ, ແລະມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍເຊັ່ນ: ທີ່ເຂັ້ມແຂງ ຟັງຊັນການວິນິດໄສແລະຂໍ້ມູນການທົດສອບທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ເປີດຕົວ X431 V V5.0 8inch ຈຸດເດັ່ນ:

1. ຫຼາຍພາສາ: ອັງກິດ, ເຢຍລະມັນ, ຍີ່ປຸ່ນ, ລັດເຊຍ, ຝຣັ່ງ, ເກົາຫຼີ, ອາຣັບ, ແອສປາໂຍນ, ອິຕາລີ, ປອກຕຸຍການ, ໂປໂລຍ, ຕວກກີ, ໂຮນລັງ, ກຣີກ, ຮັງກາຣີ, ອາຣັບ, ເດນມາກ, ເປີເຊຍ, ໂຣມາເນຍ, ເຊີເບຍ, ຟິນແລນ, ຊູແອັດ ແລະເຊັກ
2. ອັບເດດຫນຶ່ງຄລິກຟຣີອອນໄລນ໌ເປັນເວລາ 2 ປີ. ຫຼັງຈາກໝົດອາຍຸແລ້ວ, ມັນຈະມີລາຄາ 450 ໂດລາ/ປີ ຫຼື 599 ໂດລາ ເປັນເວລາ 2 ປີ
3. ສະບັບທົ່ວໂລກ, ບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ IP.
4. ຕິດ​ຕໍ່​ສື່​ສານ​ກັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໂດຍ​ຜ່ານ Wifi ແລະ Bluetooth​, ໄລ​ຍະ​ທາງ Bluetooth​: 10M (ບໍ່​ມີ​ອຸ​ປະ​ສັກ​)
5. ການວິນິດໄສລະບົບເຕັມຮູບແບບແລະຄວາມໄວແລ່ນໄວ, ການອອກແບບ PDA ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດ
6. ການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະ: ເຮັດວຽກກັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດພາຍໃນແລະນໍາເຂົ້ານັບຕັ້ງແຕ່ ປີ 1996, ເຖິງ 72 ຍີ່ຫໍ້ລົດປະມານ 220 ແບບລົດຈາກເອີຣົບ, ອາເມລິກາ, ແບບລົດເອເຊຍ, ອົດສະຕຣາລີ ແລະ ອິນເດຍ ແລະມາເລເຊຍ.
7. ຮອງຮັບ 15+ ຟັງຊັນພິເສດ
8. US/UK/EU Warehouse Shipping, ພາສີຟຣີກັບການຈັດສົ່ງໄວ.

ສັງ​ເກດ​: X431 V V4.0 ເປັນ​ສະ​ບັບ​ຮາດ​ແວ​ຫລ້າ​ສຸດ​ໃນ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​, ແລະ​ສະ​ບັບ APP ຫລ້າ​ສຸດ​ແມ່ນ V5.0

ເປີດຕົວ X431 V V5.0 8 ນິ້ວ ຟັງຊັນ:

1. ເຄື່ອງມືວິນິດໄສລະບົບທັງໝົດ

1) ຟັງຊັນວິນິດໄສເຕັມ: X431 V ສາມາດວິນິດໄສການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ ລະ​ບົບ​ຂອງ​ຕົວ​ແບບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ກວມ​ເອົາ​ອາ​ຊີ​, ເອີ​ຣົບ​, ອາ​ເມລິ​ກາ​ ແລະຈີນ. ແບບລົດແບບເຕັມຮູບແບບ ແລະລະບົບລົດເຕັມການວິນິດໄສເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ ເຄື່ອງ​ມື​ວິ​ນິດ​ໄສ​ລົດ​ຍົນ​ເປັນ​ມື​ອາ​ຊີບ​
2) ຫນ້າທີ່ການວິນິດໄສປະກອບມີ: ອ່ານ DTCs, Clear DTCs, Read datastream, Special Funtion ແລະອື່ນໆ.
3) ການຄວບຄຸມ Bidirectional: ການຄວບຄຸມ Bi-Directional ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ ຮ້ອງຂໍຂໍ້ມູນຫຼືຄໍາສັ່ງໂມດູນເພື່ອປະຕິບັດການທົດສອບສະເພາະແລະ ຫນ້າທີ່
4) Actuation Test: ມັນ​ສາ​ມາດ​ສົ່ງ​ຂໍ້​ມູນ​ແລະ​ໄດ້​ຮັບ​ຂໍ້​ມູນ​ຈາກ​ໂມ​ດູນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​.
5) Key Programming: ຖ້າເຈົ້າຮູ້ PIN# ຂອງລົດເຈົ້າ, x431 v ສາມາດຈັບຄູ່ກະແຈໃໝ່ໃຫ້ກັບເຈົ້າໄດ້.
6) ECU Coding: ຫຼັງຈາກປ່ຽນ ecu ໃຫມ່ສໍາລັບລົດ, x431 v ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານລະຫັດມັນ. ມັນເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບກົນຈັກ.
7) ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງໄກ: ເປີດ x431 v ສະຫນັບສະຫນູນການວິນິດໄສຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານ ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກກົນຈັກອື່ນໆ, ເປີດຟັງຊັນຄວບຄຸມໄລຍະໄກ.

1) ບໍລິການປັບນໍ້າມັນ
ຟັງຊັນນີ້ສາມາດຖືກປະຕິບັດໃນກໍລະນີຕໍ່ໄປນີ້:
ກ). ຖ້າໂຄມໄຟບໍລິການເປີດ, ທ່ານຕ້ອງໃຫ້ບໍລິການສໍາລັບລົດ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​, ທ່ານ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປັບ mileage ການ​ຂັບ​ລົດ​ຫຼື​ເວ​ລາ​ຂັບ​ລົດ​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ ວ່າໂຄມໄຟບໍລິການປິດແລະລະບົບເປີດໃຫ້ບໍລິການໃຫມ່ ຮອບວຽນ.
b). ຫຼັງຈາກປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼືເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕາມອາຍຸຂອງນ້ຳມັນ, ເຈົ້າຕ້ອງຣີເຊັດໂຄມໄຟບໍລິການ.'

2) ການປັບມຸມການຊີ້ນໍາ
ກ). ເພື່ອປັບມຸມການຊີ້ນໍາ, ທໍາອິດໃຫ້ຊອກຫາຈຸດສູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຕໍາແຫນ່ງສໍາລັບລົດທີ່ຈະຂັບລົດໃນເສັ້ນຊື່. ຮັບ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ນີ້​ເປັນ ການອ້າງອິງ, ECU ສາມາດຄິດໄລ່ມຸມທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຊ້າຍແລະຂວາ ການຊີ້ນໍາ.
b). ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເຊັນ​ເຊີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ມຸມ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​, ການ​ປ່ຽນ​ແທນ​ ພາກສ່ວນກົນຈັກການຊີ້ນໍາ (ເຊັ່ນ: ເກຍເກຍ, ຄໍລໍ້, end tie rod, steering knuckle), ການສະແດງ
ການຈັດຮຽງສີ່ລໍ້, ຫຼືການຟື້ນຕົວຕົວລົດ, ທ່ານຕ້ອງປັບມຸມການຊີ້ນໍາ.

3) ຣີເຊັດເບຣກບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ
ກ). ຖ້າແຜ່ນເບກສວມໃສ່ເສັ້ນເບກເບຣກ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງແຜ່ນເບກ ສາຍສົ່ງສັນຍານສັນຍານໄປຫາຄອມພິວເຕີເທິງກະດານເພື່ອທົດແທນການ ແຜ່ນເບກ.ຫຼັງຈາກປ່ຽນແຜ່ນເບກແລ້ວ, ເຈົ້າຕ້ອງຣີເຊັດແຜ່ນເບກ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ປຸກລົດ.
b). ຣີເຊັດຕ້ອງຖືກປະຕິບັດໃນກໍລະນີຕໍ່ໄປນີ້:
ແຜ່ນເບກ ແລະ ເຊັນເຊີສວມໃສ່ແຜ່ນເບກຖືກປ່ຽນແທນ.
ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດແຜ່ນເບຣກເປີດຢູ່.
ວົງຈອນເຊັນເຊີ pad ເບກແມ່ນສັ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ຟື້ນຕົວ.
ມໍເຕີ servo ຖືກປ່ຽນແທນ.

4) ABS ເລືອດອອກ
ຟັງຊັນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຮັດການທົດສອບສອງທິດທາງຕ່າງໆເພື່ອ ກວດເບິ່ງສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ (ABS).
ກ). ເມື່ອ ABS ບັນຈຸອາກາດ, ຫນ້າທີ່ເລືອດ ABS ຈະຕ້ອງເປັນ ປະຕິບັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບເບກເລືອດອອກເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມອ່ອນໄຫວເບກ ABS.
b). ຖ້າຄອມພິວເຕີ ABS, ປັ໊ມ ABS, ກະບອກແມ່ບົດຫ້າມລໍ້, ເບກ ກະບອກສູບ, ສາຍເບກ, ຫຼືນໍ້າມັນເບກຖືກທົດແທນ, ABS ເລືອດອອກ ຫນ້າທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອໃຫ້ ABS ເລືອດອອກ.

5) ຣີເຊັດ/ຮຽນຮູ້ຕຳແໜ່ງການກະຕຸ້ນທາງອີເລັກໂທຣນິກ
ຟັງຊັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຕົວກະຕຸ້ນ throttle ໄດ້ ຄ່າທີ່ "ຮຽນຮູ້" ທີ່ເກັບໄວ້ໃນ ECU ຈະຖືກສົ່ງກັບຄືນສູ່ສະຖານະເລີ່ມຕົ້ນ. ການເຮັດແນວນັ້ນສາມາດຄວບຄຸມ throttle ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ
(ຫຼືເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກ) ປະຕິບັດງານເພື່ອຄວບຄຸມປະລິມານການໄດ້ຮັບອາກາດ. ການຈັບຄູ່ throttle ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນກໍລະນີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

a) ECU ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນ ແລະ ECU ຍັງບໍ່ໄດ້ເກັບຮັກສາຄຸນສົມບັດການເຮັດວຽກຂອງ throttle.
b) ECU ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກພະລັງງານແລະຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ ECU ສູນເສຍໄປ.
c) ການປະກອບ throttle ໄດ້ຖືກທົດແທນ.
d) ທໍ່ຮັບປະທານໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນຫຼືເອົາອອກ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງ ECU ແລະ throttle body.
e) throttle ໄດ້ຖືກອະນາໄມ. ເຖິງແມ່ນວ່າ potentiometer throttle ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ ຄຸນນະສົມບັດຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ດ້ວຍການເປີດ throttle ດຽວກັນ, ອາກາດ ການໄຫຼເຂົ້າມີການປ່ຽນແປງ ແລະຄຸນສົມບັດການຄວບຄຸມຄວາມໄວບໍ່ເຄື່ອນໄຫວໄດ້ປ່ຽນແປງ.

6)  ການລົງທະບຽນແບັດເຕີຣີ/ການບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ
ຟັງຊັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປະຕິບັດການປັບຄ່າໃນ ຫນ່ວຍຕິດຕາມກວດກາຂອງຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະ, ໃນທີ່ຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາຕົ້ນສະບັບ ຂໍ້​ມູນ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ລົບ​ລ້າງ​ແລະ​ການ​ຈັບ​ຄູ່​ຫມໍ້​ໄຟ​ຈະ​ເຮັດ​ໄດ້​. ການຈັບຄູ່ແບດເຕີຣີຕ້ອງຖືກປະຕິບັດໃນກໍລະນີຕໍ່ໄປນີ້:

a) ຫມໍ້ໄຟຕົ້ນຕໍຖືກປ່ຽນແທນ. ຕ້ອງປະຕິບັດການຈັບຄູ່ແບັດເຕີຣີເພື່ອລຶບລ້າງ ຂໍ້ມູນຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາຕົ້ນສະບັບແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໂມດູນການຄວບຄຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຈາກ​ການ​ກວດ​ພົບ​ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​.
ຖ້າໂມດູນຄວບຄຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດພົບຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະ ເຮັດ​ໃຫ້​ບາງ​ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ໄຟ​ຟ້າ invalidate​, ເຊັ່ນ​: ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ & ຟັງຊັນຢຸດ, sunroof ໂດຍບໍ່ມີການຟັງຊັນ trigger ຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ພະລັງງານ ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ບໍ່ມີການທໍາງານອັດຕະໂນມັດ.
b) ເຊັນເຊີຕິດຕາມກວດກາຫມໍ້ໄຟ. ການຈັບຄູ່ແບດເຕີຣີແມ່ນດໍາເນີນການເພື່ອຈັບຄູ່ຄືນໃຫມ່ ໂມດູນຄວບຄຸມແລະເຊັນເຊີມໍເຕີເພື່ອກວດສອບການໃຊ້ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ ຫຼາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້
ຂໍ້​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ສະ​ແດງ​ຢູ່​ໃນ​ແຖບ​ເຄື່ອງ​ມື​.

7) ການກັ່ນຕອງສ່ວນປະສົມຂອງກາຊວນ (DPF).
ການຟື້ນຟູ DPF ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອລ້າງ PM (Particulate Matter) ອອກຈາກ DPF ການກັ່ນຕອງໂດຍຜ່ານຮູບແບບການເຜົາໃຫມ້ການເຜົາໃຫມ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ເຊັ່ນ: ສູງ ການເຜົາໃຫມ້ຄວາມຮ້ອນຂອງອຸນຫະພູມ, ການເພີ່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼື catalyst ຫຼຸດຜ່ອນ PM ignition ignition ) ເພື່ອສະຖຽນລະພາບປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງ.
ການຟື້ນຟູ DPF ອາດຈະຖືກປະຕິບັດໃນກໍລະນີຕໍ່ໄປນີ້:
ກ) ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງຖືກປ່ຽນແທນ.
b) ດັກ PM ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຫຼືປ່ຽນແທນ.
c) nozzle additive ນໍ້າມັນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຫຼືທົດແທນ.
d) ທາດ oxidizer catalytic ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຫຼືທົດແທນ.
e) ການຟື້ນຕົວຂອງ DPF MIL ແມ່ນເປີດຢູ່ ແລະມີການບຳລຸງຮັກສາ.
f) ໂມດູນການຄວບຄຸມການຟື້ນຟູ DPF ແມ່ນ rep
g) ຣີເຊັດລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງ

8) ຣີເຊັດລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ:
ຟັງຊັນນີ້ຖືກໃຊ້ເພື່ອຣີເຊັດເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງ. ເມື່ອລົດ ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດຂອງຢາງແມ່ນເປີດ, ຫຼັງຈາກສ້ອມແປງ, ຢາງ ລະບົບຄວາມກົດດັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ໂດຍຫນ້າທີ່ປັບຄວາມກົດດັນຢາງລົດ, ແລະຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດຂອງຄວາມກົດດັນຢາງລົດແມ່ນ extinguished.

9) Gear Learning:
ການຮຽນຮູ້ການປັບຕົວຂອງເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft, crankshaft ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງຮຽນຮູ້ຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງແຂ້ວ crankshaft, ແລະ ເກັບຮັກສາມັນໄວ້ໃນຄອມພິວເຕີເພື່ອວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ ໄຟ​ຜິດ​ພາດ.

10) ການຈັບຄູ່ Immobilizer:
ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຖືກໃຊ້ກະແຈທີ່ຜິດກົດຫມາຍ, ລົດ ສາມາດເປີດແລະນໍາໃຊ້ຫຼັງຈາກລະບົບການຄວບຄຸມຕ້ານການລັກໃນລົດ ຮັບຮູ້ ແລະອະນຸຍາດກະແຈຄວບຄຸມໄລຍະໄກຜ່ານການປ້ອງກັນການລັກ ຟັງຊັນການຈັບຄູ່ທີ່ສໍາຄັນ.

11) Fuel Injector Coding:
ຟັງຊັນນີ້ສາມາດຂຽນລະຫັດຕົວຈິງຂອງ injector ຫຼືຂຽນໃຫມ່ ລະຫັດທີ່ເກັບໄວ້ໃນ ECU ເຂົ້າໄປໃນລະຫັດທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບແຕ່ລະກະບອກ nozzle , ດັ່ງ​ນັ້ນ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ໄດ້​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຫຼື​ແກ້​ໄຂ​ການ​ສີດ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ ປະລິມານຂອງແຕ່ລະກະບອກ.

12​) ການ​ປັບ​ການ​ລະ​ງັບ​ອາ​ກາດ​
13​) ການ​ປັບ Gearbox​
14) ຣີເຊັດ Sunroof
15) ປັບ AFS
16) ປັບ EGR

ເປີດຕົວລາຍການບັນຈຸ X431 V:

1x X431 V ແທັບເລັດ
1x DBScar5
 
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່:

1x ສໍາລັບ TOYOTA-17
1x ສໍາລັບ HONDA-3
1x ສໍາລັບ MAZDA-17
1x ສໍາລັບ BMW-20
1x ສໍາລັບ FORD-6+1
1x ສໍາລັບ Ssang Yong-20
1x ສໍາລັບ CHRYSLER-6
1x ສໍາລັບ SUBARU-9
1x ສໍາລັບ KIA-20
1x ສໍາລັບ DAEWOO-12
1x ສໍາລັບ GEELY-22
1x ສໍາລັບ GVAZ-12
1x ສໍາລັບ Toyota-22
1x ສໍາລັບ Benz-38

ສາຍ:

1x ສໍາລັບ GAZ
1x OBDII-16 ຂະຫຍາຍ
1x ສໍາລັບ Ssang yong-14
1x ສໍາລັບ SUZUKI-3
1X ສໍາລັບ AUDI-4
1x ສໍາລັບ FIAT-3
1x ສໍາລັບ MITSUBISHI HYUNDAI-12+16
1x OBD I ອະແດບເຕີ
1x ສໍາລັບ BENZ-14
1x ສໍາລັບ NISSAN-14+16
1x ສໍາລັບ DAIHUATSU-4
ຄລິບສາຍໄຟ 1x

ອື່ນໆ:

ສາກ X431
X431V ຄູ່ມື
ສາຍ USB
ຟິວ Clpper
ຊອງຈົດໝາຍ X431 Pin